alexchorg

Весёлый заголовок, правда? :)


( Ну а как не радоваться:) )

Завтра мы начнём убивать вас, россияне.

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может  быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны. 

Аннушка  уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора  часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига  ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо аннулировать изменения, внесённые недавно в 139-й приказ Минтранса и сделавшие этот документ апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу"  конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества  шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше 
находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.
Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ  полётов)

P.S.     К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите!  За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте.  Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...

UPD: При перепосте куда-то потерялась ссылка! Прошу прощения! Вот тут авторский оригинал

Внимание! Возможны теракты!
Боюсь, что за это сообщение я получу по шапке от своего руководства, а может даже и лишусь занимаемой должности, но оно того стоит.
Все дело в том, что мы сейчас располагаем оперативной информацией о готовящихся в период с 5 по 10 мая 2012 г. террористических актах в г. Москве, Санкт-Петербурге и других субъектах Российской Федерации. В лагерях боевиков на Северном Кавказе подготовлена группа смертников из 25 человек, двух из них нам удалось обнаружить и обезвредить в г. Москве.
Вчера в Дагестане был совершен террористический акт, унесший жизни и моих коллег и обычных граждан. Вот тут можн... Читать далее...

( А может в цвете? )

На прошлой неделе расстался с фокусом 2л. АКПП:



За 4 года и 1 месяц следующие результаты:
Пробег: 82 200 км
ТО, страховки, мелкий ремонт, резину и пр.:  362 675,68р.
Бензин 9346,42 литра или 230 820,17 р
Таким образом всего эксплуатационные расходы составили: 593495,85 руб.
Стоимость пробега: 7,22 руб/км
А с учётом амортизации:12,69 руб/км
Может кому и пригодятся эти цифры.

К сожалению, не смог найти этой песни в ютьюбе, но приведу цитату:

Господи, спаси и сохрани,
Буду вечно я тебя просить,
Боженька не дай в глазах моих,
Свет мой горем тяжким погасить

дальше неразборчиво, затем

С того дня прошло уж много лет,
Памятный могильный крест стоит,
А над ним на небе высоко,
Воровской судьбы звезда висит

И так всю дорогу в стиле кабацкого шансона
В конце не смог разобрать первые две, но вот последние

А ворам усопшим всё прости,
Дверь им в рай ты боженька открой

К чему я это, спросите?
К тому, что есть у меня сосед. У него сегодня День Рождения, видимо. У соседа есть дорогой автомобиль с хорошей акустикой из которого изрыгается эта песня на протяжении последних четырёх часов вперемежку с еще одной подобной.

Скажу честно - хочется спуститься вниз, открыть сейф, достать ружьё, зарядить пять патронов (один в ствол и четыре в магазин) картечи и в упор. Но я же толерантный, блять!

Оригинал взят у vulkan_avia в Прости нас

Придумал сегодня  - 3Dепрессия. (ц)
Пользуйтесь на здоровье.

Европа, конечно, замечательна, но и там случаются неприятные вещи
Ну и еще одно подтверждение пословицы "беда не приходит одна"
Сочувствую, Аркадий!